尤胜坤当年是带着自己的几个资质比较好的学生一起出来创业的。
从波音第二代77机型的00型客机维修资格开始拿起，到400、500，再在到第三代的600、700型客机。
最后才是如今最常见的，民航史上最畅销的波音77-800型客机。
同一型号的飞机，地升个级，换个代，维修资格就要重新拿过。
坤飞工是从维修波音77-00开始起航的，除了77机型之外，还有曾经一度非常流行，但在005年宣告停产的波音757客机。
在尤孟想出生之前，尤胜坤的飞机维修和改造工程公司，一直都还是处在一个入不敷出的状态。
一个不善应酬、不愿意走上行政岗位，从学校的教学岗位出来创业的尤胜坤，对生意场上的事情，就更加一窍不通了。
尤胜坤只想修飞机，可前提得是有人愿意给你修。
维修飞机的培训费，又不是汽修能够比拟的。
创业之初，尤胜坤有着很丰满的理想，却每都在面对无比骨感的现实。
坤飞工是一家在生存线上挣扎了很久的公司。
尤胜坤的第一家坤飞机工程有限公司开在厦门。
九十年代，厦门的机场，一整起降不了多少架飞机不，也不具备任何被各大航空公司认可的维修能力。
那时候飞来厦门的飞机，不管有多么的一个故障，也都会回到北京或者上海这样的大城市去修。
如果遇到连返航都没有办法的情况，就要从大城市甚至国外，专门请工程师过来厦门修。
好在，九十年代，是中国民航业开始茁壮成长的年代。
从波音第二代77机型的00型客机维修资格开始拿起，到400、500，再在到第三代的600、700型客机。
最后才是如今最常见的，民航史上最畅销的波音77-800型客机。
同一型号的飞机，地升个级，换个代，维修资格就要重新拿过。
坤飞工是从维修波音77-00开始起航的，除了77机型之外，还有曾经一度非常流行，但在005年宣告停产的波音757客机。
在尤孟想出生之前，尤胜坤的飞机维修和改造工程公司，一直都还是处在一个入不敷出的状态。
一个不善应酬、不愿意走上行政岗位，从学校的教学岗位出来创业的尤胜坤，对生意场上的事情，就更加一窍不通了。
尤胜坤只想修飞机，可前提得是有人愿意给你修。
维修飞机的培训费，又不是汽修能够比拟的。
创业之初，尤胜坤有着很丰满的理想，却每都在面对无比骨感的现实。
坤飞工是一家在生存线上挣扎了很久的公司。
尤胜坤的第一家坤飞机工程有限公司开在厦门。
九十年代，厦门的机场，一整起降不了多少架飞机不，也不具备任何被各大航空公司认可的维修能力。
那时候飞来厦门的飞机，不管有多么的一个故障，也都会回到北京或者上海这样的大城市去修。
如果遇到连返航都没有办法的情况，就要从大城市甚至国外，专门请工程师过来厦门修。
好在，九十年代，是中国民航业开始茁壮成长的年代。