这数字上的冲击，还是很明显的。
“你看，你在右边还好。但是，在左边，依旧是偏低了。”
Luc把我从思绪中拉回。
待到飞机重新回归平飞之后，他缓缓拿过飞机的控制权，准备给我展示一番真正的大坡度盘旋。
“首先，还是要找一个恰当的目视参考点。”
几乎所有的机动，都是要求这一点的。只是刚才我并没有意识到这一点的存在。
Luc四下寻找，最终还是找到了最特殊的一座山峰。
在雷德蒙得，有很多座山。有正北部的两座较低的山，他们挡住了其他大部分的位置，越过他们就是一片片修整的农田，还有住户人家；也有两座独特的雪山，海拔足有八千英尺左右，足够当参照物了。
即使，在能见度并不算太好的今天，也能够看见他们。相比于刚才我随意找的一个云朵，要好得多。
随即，就看到Luc开始操作。
谷 “首先，还是要保证飞机的平飞。你刚才就是从不稳定的状态进去的，这一点必须要先纠正过来。一定要先稳定。”
随后，进入二十度左右的坡度之后。我发现了自己和教员的差距：配平。
这不禁让我回忆起之前上地面课的时候，Park老师说过的，在赛米诺上，因为自身的重量本来就要大一些，不可避免地就需要更多的力量来控制飞机。
而这些力量，全部是靠人体本身是非常费劲的。那用了配平之后，就会节约了不少的力气，可以简单地理解为第二个副驾驶。
航向改出也是比较重要的节点。根据经验法则来说，基本上是用二分之一的坡度，来确定提前改出的位置和方向。
若现在是五十度的坡度，那就需要用提前二十五度的航向来改出。
“你看，你在右边还好。但是，在左边，依旧是偏低了。”
Luc把我从思绪中拉回。
待到飞机重新回归平飞之后，他缓缓拿过飞机的控制权，准备给我展示一番真正的大坡度盘旋。
“首先，还是要找一个恰当的目视参考点。”
几乎所有的机动，都是要求这一点的。只是刚才我并没有意识到这一点的存在。
Luc四下寻找，最终还是找到了最特殊的一座山峰。
在雷德蒙得，有很多座山。有正北部的两座较低的山，他们挡住了其他大部分的位置，越过他们就是一片片修整的农田，还有住户人家；也有两座独特的雪山，海拔足有八千英尺左右，足够当参照物了。
即使，在能见度并不算太好的今天，也能够看见他们。相比于刚才我随意找的一个云朵，要好得多。
随即，就看到Luc开始操作。
谷 “首先，还是要保证飞机的平飞。你刚才就是从不稳定的状态进去的，这一点必须要先纠正过来。一定要先稳定。”
随后，进入二十度左右的坡度之后。我发现了自己和教员的差距：配平。
这不禁让我回忆起之前上地面课的时候，Park老师说过的，在赛米诺上，因为自身的重量本来就要大一些，不可避免地就需要更多的力量来控制飞机。
而这些力量，全部是靠人体本身是非常费劲的。那用了配平之后，就会节约了不少的力气，可以简单地理解为第二个副驾驶。
航向改出也是比较重要的节点。根据经验法则来说，基本上是用二分之一的坡度，来确定提前改出的位置和方向。
若现在是五十度的坡度，那就需要用提前二十五度的航向来改出。