坐回这辆卡特彼勒6015的驾驶室,在旁边不远处的位置继续开挖。

    这种矿用挖机标准斗7方,更换大斗后一铲就是10方土,两铲就是卡车一车斗,效率相当之高。

    不过去年好像推出了性能更强的6015B,更大的铲斗,更大的功率,价格那更是要200万美元左右。

    这再加个100来万,都能上外贸的MBT-2000了。

    果然,再贵的挖机都比不上军火赚钱,夏屿转行是正确的选择。

    深耕工程机械领域,出货量肯定能做到更高,但同吨位的利润差了个数量级。

    挖了也就十几分钟,又一架F-111的机体露了出来,下车直接收取!

    【项目:F-111C型】

    【完整度:43.7%(不可整备)】

    同样不可整备,回到车上的夏屿开始回填土方。

    挖的快,填的也快,全程不到一个小时,最后覆盖一层浮土,遮掩住履带驶过的痕迹,这片区域又恢复了以往的地貌。

    将还没熄火的挖机收回车库,挪移到70多米外的“陪葬坑”重新放出,咔咔继续干活。

    很快,卸下来的机翼,尾翼,发动机全都重见天月。

    翅膀这些还好,发动机可是一架飞机的心脏,而F-111的引擎有点特殊。

    是的,它和初期F-14雄猫战斗机使用了同系列的TF30发动机。

    虽然后面F-14B和F-14D配备了更好的F110-GE-400,性能综合提升了30%,但上一代引擎又不是不能用。