问题是不没钱嘛!

    俄国人的态度也很坚决,有钱咱们怎么谈都行,没钱那就有多远滚多远,反正飞机和生产线给你们了,后续出了什么状况就别找我,当然,拿钱过来就另当别论。

    后期维护保养的事儿,部队方面还是倾向于俄国原厂做的,毕竟当时国内没有这方面的经验,可问题经费都被买成品飞机的时候给用光了,而俄国人偏偏在这个时候开出高价售后服务费,那部队哪里承受得了,于是便想着立足国内,看看能不能解决这个问题。

    若非如此,总部首长在会面时也不可能突然问自己,腾飞集团能不能仿制苏—27的零部件了。

    以当时庄建业脑力,撑死了也就想到这一层,而且还为此小小的兴奋了一下,甚至还亲自起草了汇报材料,争取表现好了把部队维护苏—27战斗机的业务给拿下来。

    再不济,也要把苏—27仿制零部件业务弄到手,总而言之,要把这块肥肉捞到嘴里。

    结果庄建业已经把脑回路运转到极致,才隐约意识到的小局面,在真正参加会议后才发现简直小得可怜,甚至连芝麻粒儿都不如。

    因为当时主持会议的总部首长上来就抛出一个重磅炸弹:“既然我们在研究苏—27战斗机的独立大修和维护,那我们有没有更进一步的可能,将这款重型战斗机彻底的国产化,从而不再受制于人?”

    说着,总部首长顿了一下,旋即拿起桌上的保温杯,拧开后喝了一口里面的茶水,然后就跟聊家常一样继续说道:“所以今天开这个会,就是想听听咱们航空工业界的意见,仿制苏—27,做中华‘侧卫’到底行不行?”

    这番话一出,会场先是静了一分多钟,但下一刻就跟热油锅里泼了一瓢冷水,顿时就炸开了锅。

    要知道维护、保养乃至大修跟完全国产化的仿制那是两种不同的概念,仿制一款战斗机而且还是一款重型战斗机,可不是上嘴唇碰下嘴唇,说一说就能出来的。

    那可是重型战斗机,世界上为数不多的空忧型重型战斗机,内里涉及的新技术、新材料、新工艺可谓浩如烟海,而国内迄今为止研制生产的最先进型号也不过是歼—82,无论从哪个方面都照比苏—27差了不知道多少档次。

    如此情况下,想要仿制苏—27,实现国产化,简直就是天方夜谭。

    基于此,总部首长的提议遭到不少人的反对。

    有反对的,就必然有支持的,而这些人的观点也很朴素,那就是像苏—27这样的空军核心装备不能永远指望着外人,如果有一天俄国人翻脸不认人,国内难道还有经历一次60年代工业大倒退的教训?

    所以为了不让人卡脖子,有困难要上,没有困难制造困难也要上。