“乘🜀⚮🔴务长,这里是代理机长,执行水上迫降程序。🋰”

    辅🇏🗤🝦助机长做好第一步准备工作以后,打开了内话紧急呼叫下达指令,乘务长立刻🎮召集全体客舱乘🇂🕰🍐务员,开始下一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次🍞🉊🅬航班🝐将进行被迫降落,请所有听从乘务员的指示,做好一切准备工作。”🈇🟟

    “各位乘客请穿好防寒衣物,取下尖锐物品,松开🋰紧身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示”

    “请所有乘客佩戴好氧气面罩,系好安全带,将座🋰位调整到原始状态,双手护头坐好。”

    客舱在乘务长的带领下,虽然有些忙🛧乱,但总算是一步步的进行着准备工作。

    但这些工作最🞿🙾🏿后是否有意义,还要取决于驾驶舱。

    “解除自动驾驶”

    辅助机长从业这么多🁵🊅🍿年以来,这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位,脑海中开始搜索所有的迫降相关程序🗡。💤

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降之前如果不清空油箱,很🙃🇭容易在迫降后发生大火和爆炸。

    “襟翼放至0度,降低接近速度,🗂保持发动机低转速运转,下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着,很快就卡在了下滑角这一关。🇥🚨

    一般的民用肮空在迫降的时候,♨应当保持的最好下滑角是10到1度。

    如果是正常情况下,这个操作难度并不大,即便是辅助机长,🎎也可以很轻易的做到⛲🞘。