为什么所有飞机公司开发的民用客机必须通过欧洲航空安全ju和美帝航空guan理j🞑📝🛷u的适航证审查才能在全在球销售呢？
很多人会莫名其妙！
难道某某地区公司生产的大飞机🝓卖到巴西还要欧洲航空安全ju和美帝航空gu🚴🗦an理ju同意不成？
某某地区公司的大飞机获得巴西🝓航空管理机构的适航证不就行了？关美帝和欧洲的毛蛋关🞑📝🛷系！
不，事实并不是你想象的那么简单！
事实上，美帝和欧洲的航空集团在世界上♬形成了垄断，不仅仅是商业渠道的垄断，也是关键技术（如发动机）的垄断，更是“标准”垄断！
大多数国家都认🛂可美帝的适航证，没有这个证，甭想进入国际市场，不进入国际市场，那就亏本了，飞机必须量产才能赚钱，因为前期投入很🃑🗁😭大。
没有这样的适🀠♸🍈航证，连大💟多数国际机场别人都不让你降落，理由是有“安全隐患”！
到了这里，又会有人问，某某把飞机卖到巴西，岛国，棒子国难道除了他们本国的航空管理机构的适航☷🄀🝨证还🌴🃕要欧洲航空安全ju和美帝航空guan理ju的适航证不成？
答案那就是：欧洲航空安全ju和美帝联航航空guan理局有适航证双边互认协议！这两方的适航证其实就是当下世界的标准，绝大多数国家都接受！没有它寸步难行航空规章是为保证民用飞机的使用安全而制订的一套完整严格的管理制度和办法，是实践经验的积累，是国际上公认为保证飞行安全必须满足的最低要🗒🛆🚆求。
航空规章涵盖了民机的设计、制造、使用、维护、人员和企业的资格认证等事宜，在技术上、管理上都有明确要求和规定，各国民用航空制🐇造业和民航运输业基本上都照此办理。
其实狗熊国也颁布了自己的民用适航规章，其新的修正版在技术上已与国际相当，在管理上几乎不变，虽然有所改进但不彻底，西🕈方国家适航当局以仍不够严格为由不加认可，所以目前狗熊还不能向西方国家出口民用飞机。
其实就是垄断！
其实这个所谓的国际适航证就是它们两家制定的规则，没有人可🄃🞉以打破这个规则。只能按照它们的规则来行🌴🃕事。
不然，你的飞机就在你自己家上空飞吧。
再说了，🞟客机怎么才🈹盈利？当然是要航线多，长途客机更赚钱。
很多人会莫名其妙！
难道某某地区公司生产的大飞机🝓卖到巴西还要欧洲航空安全ju和美帝航空gu🚴🗦an理ju同意不成？
某某地区公司的大飞机获得巴西🝓航空管理机构的适航证不就行了？关美帝和欧洲的毛蛋关🞑📝🛷系！
不，事实并不是你想象的那么简单！
事实上，美帝和欧洲的航空集团在世界上♬形成了垄断，不仅仅是商业渠道的垄断，也是关键技术（如发动机）的垄断，更是“标准”垄断！
大多数国家都认🛂可美帝的适航证，没有这个证，甭想进入国际市场，不进入国际市场，那就亏本了，飞机必须量产才能赚钱，因为前期投入很🃑🗁😭大。
没有这样的适🀠♸🍈航证，连大💟多数国际机场别人都不让你降落，理由是有“安全隐患”！
到了这里，又会有人问，某某把飞机卖到巴西，岛国，棒子国难道除了他们本国的航空管理机构的适航☷🄀🝨证还🌴🃕要欧洲航空安全ju和美帝航空guan理ju的适航证不成？
答案那就是：欧洲航空安全ju和美帝联航航空guan理局有适航证双边互认协议！这两方的适航证其实就是当下世界的标准，绝大多数国家都接受！没有它寸步难行航空规章是为保证民用飞机的使用安全而制订的一套完整严格的管理制度和办法，是实践经验的积累，是国际上公认为保证飞行安全必须满足的最低要🗒🛆🚆求。
航空规章涵盖了民机的设计、制造、使用、维护、人员和企业的资格认证等事宜，在技术上、管理上都有明确要求和规定，各国民用航空制🐇造业和民航运输业基本上都照此办理。
其实狗熊国也颁布了自己的民用适航规章，其新的修正版在技术上已与国际相当，在管理上几乎不变，虽然有所改进但不彻底，西🕈方国家适航当局以仍不够严格为由不加认可，所以目前狗熊还不能向西方国家出口民用飞机。
其实就是垄断！
其实这个所谓的国际适航证就是它们两家制定的规则，没有人可🄃🞉以打破这个规则。只能按照它们的规则来行🌴🃕事。
不然，你的飞机就在你自己家上空飞吧。
再说了，🞟客机怎么才🈹盈利？当然是要航线多，长途客机更赚钱。