第二十五章 未来的龙头股(1/4)
如果BYD把联合🁅🃖🗵的士的换车指标也算在里面的话，🈨🀸🁨那10月15号之前香港的EVO总销量就已经超过了1000台。
按照方鹤轩的要求，联合的🖱🖘💶士差不多6000张的士拍照，其🈐♊中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可🟧度需要慢🐼慢打开。
所以，内山久彦他们预计🏟🛒第一年的🏝🛄🙸总产量应该在5-8万台之间，也就是月产量在4000-7000台。
不过，这是上市后的销量预估，但上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这90🄇0多🁅🃖🗵台👚新出租车，才让联合的士财务报表上的几项关键数据很不好看。
一般来说👬🌀，多🄇数出租车公🏟🛒司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的更换，整个过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就🆀🆀换了近六分之一的车型，🖍👒🈔只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒🏝🛄🙸不会这么急躁，可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车公司量身打造，所以有些华而不实的功能🎩📱肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本🖿😛。🜙🂢
此外，鉴于这批EVO的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合🈷的士每台EVO🙯🍻🍖提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤👬🌀轩又是给的内部价，所以相比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合🈷的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对BYD新车上市的追踪报🗀😥🃠道，特别是🎩📱提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的E🖮🖂🏵VO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“BYD”⚸🖏👧logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差🂨👕不多的风格。
要说对这批的士最激动的不🖱🖘💶是乘客，而是驾驶它们的司机。
按照方鹤轩的要求，联合的🖱🖘💶士差不多6000张的士拍照，其🈐♊中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可🟧度需要慢🐼慢打开。
所以，内山久彦他们预计🏟🛒第一年的🏝🛄🙸总产量应该在5-8万台之间，也就是月产量在4000-7000台。
不过，这是上市后的销量预估，但上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这90🄇0多🁅🃖🗵台👚新出租车，才让联合的士财务报表上的几项关键数据很不好看。
一般来说👬🌀，多🄇数出租车公🏟🛒司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的更换，整个过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就🆀🆀换了近六分之一的车型，🖍👒🈔只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒🏝🛄🙸不会这么急躁，可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车公司量身打造，所以有些华而不实的功能🎩📱肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本🖿😛。🜙🂢
此外，鉴于这批EVO的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合🈷的士每台EVO🙯🍻🍖提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤👬🌀轩又是给的内部价，所以相比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合🈷的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对BYD新车上市的追踪报🗀😥🃠道，特别是🎩📱提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的E🖮🖂🏵VO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“BYD”⚸🖏👧logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差🂨👕不多的风格。
要说对这批的士最激动的不🖱🖘💶是乘客，而是驾驶它们的司机。